9月26日，在多方的共同努力下，中遠(yuǎn)海運(yùn)天秤座輪歷經(jīng)112天改裝后順利完成出廠并投入營運(yùn)。該輪為20000TEU級，是全球首個(gè)大型集裝箱船主副機(jī)同時(shí)實(shí)施甲醇雙燃料改裝EPCIC項(xiàng)目首制船。中遠(yuǎn)海運(yùn)天秤座順利交付開航，開啟綠色低碳航行新篇章。

當(dāng)前航運(yùn)碳減排法規(guī)趨嚴(yán)，國際海事組織（IMO）“凈零框架”、歐盟 EU ETS 及 FuelEU Maritime 等法規(guī)，成為行業(yè)脫碳最緊迫挑戰(zhàn)。綠色甲醇作為清潔能源，具有環(huán)保、高效、可再生等優(yōu)點(diǎn)，是替代傳統(tǒng)燃油、實(shí)現(xiàn)航運(yùn)業(yè)綠色低碳發(fā)展的有效途徑之一。

本次改造項(xiàng)目，不僅提高了船舶的能效和環(huán)保性能，還為探索大型集裝箱船舶的綠色低碳運(yùn)營模式提供了寶貴的經(jīng)驗(yàn)和示范。這不僅是技術(shù)上的突破，更是我們在綠色低碳發(fā)展道路上邁出的堅(jiān)實(shí)一步。

相較常規(guī)燃料，綠色甲醇全生命周期溫室氣體減排63%-99%，氮氧化物減排超60%，基本消除硫氧化物與顆粒物排放。改造后，全程使用綠色甲醇情況下，該輪年燃油消耗從3.5萬噸降至0.5萬噸，年碳排放從11萬噸降至3.6萬噸，減排效果突出。

項(xiàng)目創(chuàng)新研發(fā)標(biāo)準(zhǔn)化自動(dòng)化監(jiān)測報(bào)警系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)甲醇燃料供給、安保系統(tǒng)集中控制，既與船舶原有自動(dòng)化系統(tǒng)獨(dú)立又兼容通訊。該方案在保障船舶安全的同時(shí)，提升系統(tǒng)靈活性、降低配置復(fù)雜度。且甲醇燃料技術(shù)相對成熟、基建改造成本低、加注便利，被認(rèn)定為當(dāng)前最優(yōu)船用綠色燃料之一。

作為全球首艘將主機(jī)、副機(jī)同時(shí)納入改造的大型集裝箱船舶，這一項(xiàng)目意義非凡。它不僅僅承載著我們對技術(shù)創(chuàng)新的執(zhí)著追求，更寄托著我們對未來可持續(xù)航運(yùn)的堅(jiān)定信念。中遠(yuǎn)海運(yùn)天秤座 輪將成為行業(yè)標(biāo)桿，引領(lǐng)后續(xù)改裝項(xiàng)目規(guī)范發(fā)展，為我國航運(yùn)業(yè)應(yīng)對國際法規(guī)、實(shí)現(xiàn)“雙碳”目標(biāo)提供關(guān)鍵支撐，也標(biāo)志著我國從“中國制造”向“中國改造”的創(chuàng)新跨越。

展望未來，中遠(yuǎn)海運(yùn)集運(yùn)將繼續(xù)秉承綠色低碳的發(fā)展理念，加大技術(shù)創(chuàng)新和研發(fā)投入，推動(dòng)更多綠色低碳項(xiàng)目的落地實(shí)施，以實(shí)際行動(dòng)詮釋“綠色低碳先鋒行，亮劍奮斗踐初心”的深刻內(nèi)涵，為打造綠色、低碳、可持續(xù)的航運(yùn)業(yè)貢獻(xiàn)我們的智慧和力量。